Изначально электровелосипед задумывался как удобное транспортное средство для поездок на небольшие расстояния. Электровелосипед будет отличным вариантом для тех, кто регулярно ездит на работу, которая расположена в 20-30 километрах от дома. При езде на электробайке можно забыть о пробках, так как на нем можно ездить по тротуарам наряду с пешеходами, кроме того водители электробайков не подчиняются дорожной полиции.

Уточним, что расстояние в 20-30 километров минимальное для электровелосипеда. Оно рассчитано для достаточно жестких условий эксплуатации, езды, сопровождающейся частыми разгонами и торможением. При хороших условиях электробайк может проехать без дополнительной зарядки до 60 км. Обычно производители в своей рекламе любят указывать именно эту цифру.

Если вы собрались в дальнюю поездку стоит взять с собой дополнительный аккумулятор или же просто чаще крутить педали. Именно активное педалирование во время подъемов в гору и разгонах позволяет максимально сэкономить заряд аккумулятора и увеличить пробег.

Сейчас в продаже имеются наборы для самостоятельного переоборудования обычного велосипеда в электро. В них входит управляющее устройство и электродвигатель типа мотор-колесо. Чаще всего аккумулятор покупается отдельно. Содержимое таких наборов наглядно демонстрирует основные моменты устройства электробайка.

При выборе аккумулятора помните, что рамы у велосипедов отличаются по прочности, поэтому если вы попытаетесь установить на евел тяжеленный свинцовый аккумулятор, его рама вряд ли продержится даже одну поездку.

Именно поэтому самостоятельно переоборудовать велосипед рекомендуют только людям более-менее сведущим в механике и имеющим хотя бы минимальный опыт работы с электробайками.

Оригинальный электровелосипед имеет отличные характеристики, снабжен всеми необходимыми запчастями и гарантией. Так что если вы не уверенны на все сто процентов в своих знаниях, лучше будет купить оригинальный промышленный электробайк.

Основа евела – в его электрическом моторе. В большинстве случае он размещается в ступице заднего колеса. Мощность электробайков может быть различной, приблизительный диапазон - 180 Вт – 1500 Вт.

Не стоит сравнивать евел с бензиновым скутером или другим мототранспортом. Их конструкция и работа принципиально отличаются. Если бензиновый скутер практически половину своих мощностей теряет на трансмиссии, сцеплении и выхлопной системе, то у электробайка таких проблем нет. Система мотор-колесо обладает великолепными динамическими характеристиками, по которым бензиновые двигатели также существенно отстают от мотора электробайков.

Разгонные характеристики электровелосипедов, оснащенных двигателем в 350 Вт, вполне сравнимы со скутером с объемом двигателя 70 л.

Интересный пример: некие народные умельцы установили на Оку электрический мотор, и в результате у них получился электромобиль способный разогнаться за 6 секунд до 100 км.